シマノ SL-M9100-IR シフトレバー I-spec EV 右のみ 12S XTR SHIMANO

◆ SHIMANO XTR
シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピット
ライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセス
シフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング
XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム

◆SL-M9100-IR
XTR - ラピッドファイヤープラス - 右シフティングレバー - アイスペック EV - 12スピード
【特徴】
■ 素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持
・20% 素早いレバーアクセス時間
・-35% シフティング操作 (M9000に対して)
■ 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト
・アイスペック EV
【製品の仕様】
●モデル番号： SL-M9100-IR
●シリーズ： XTR M9100 シリーズ
●平均重量： 112 ( /個)
●補足： 溝付きラバーグリップ (メインレバー/リリースレバー)
●シフトレバーケーブル_インナーケーブル_ポリマーコーティングケーブル： \u0026#10004;
●シフトレバーケーブル_インナーケーブル_ステンレス： \u0026#10004;
●対応リアディレイラータイプ： 12スピード
●最大マルチシフト（メインレバー/リア）： 4
●マルチベアリング構成： 4
●OPTICAL GEAR DISPLAY_なし： \u0026#10004;
●リアスピード： 12
●推奨シフトレバーケース： OT-SP41
●リリース機能_2ウェイリリース： \u0026#10004;
●リリース機能_インスタント リリース： \u0026#10004;
●リリース機能_マルチリリース： \u0026#10004;
●マウントタイプ_アイスペック EV： \u0026#10004;
●シフトレバーケーブル調整： \u0026#10004;
●シフトレバー位置調整： X (14 mm スライド調整範囲)
●シフタータイプ： RAPIDFIRE PLUS
●I-SPEC EVブレーキレーバー対応： \u0026#10004;

◆ RAPIDFIRE PLUS
マウンテンバイクのサイクリストは、ラピッドファイヤープラスを1985年以来使用しています。
ラピッドファイヤープラスは、今もXCレーサーからフリーライダーまでを勝利に導く選択肢です。
ラピッドファイヤープラスは迅速なシフティングに適していて、サイクリストに3つのギアを1回のストロークでダウンシフトできる機能を提供します。
SHIMANO DEOREからXTRまでのラピッドファイヤープラスシフターには、すべて2ウェイリリースの機能が備わっています。これは、人差し指によるプルまたは親指によるプッシュによるリリースシフトを意味しています。

◆ 2WAY-RELEASE
RAPIDFIRE PLUSシフターリリースレバーは、ピストルのようにグリップの方へ引いて操作するため、多くの場合トリガーと呼ばれています。SHIMANO ALIVIOからXTRまで、RAPIDFIRE PLUSシフターのリリースレバーは同じ方法で操作できますが、親指で押すことでリリースシフトを作動させる機能も追加されています。

◆ INSTANT RELEASE
インスタントリリースシフティングは、お馴染みの2段階式のクリックアンドリリースシフティングに換わるものです。インスタントリリースシフティングは、レバーを起動するとすぐにケーブルをリリースし、最速のギアチェンジを実現します。トップノーマルリアディレイラーのアップシフトであれ、ローノーマルリアディレイラーのダウンシフトであれ、シフトは速ければ速いほど優れたシフトとなります。

◆ MULTI RELEASE
以前のシフティングシステムはも一方向では他のシステムよりも迅速なシフトを実現していました。トップノーマルまたはローノーマルを選択すると、一方向のシフティング速度が犠牲になっていました。

◆ I-SPEC EV
アイスペック EV は、より幅広いサイクリストに焦点を当て、高い柔軟性を提供するクリーンで動きに合わせて最適化されたコックピットを構成しています。
特長と機能
・調整範囲が広いので、さまざまなスタイル、好み、ボディスタイルのサイクリストが自分に合わせて調整することができます。
・人間工学に基づいたデザイン、操作しやすいレバー、軽量な操作で、快適性と集中力が向上します。
アイスペックEVレバーは調整範囲が広いため、幅広い範囲のライディングスタイル（ENDURO/XCなど）、サイクリストの好み、サイクリストの解剖学的構造（手と腕の配置）に合わせて最適な位置に調整することができます。
アイスペック EVは、ブレーキクランプの位置を内向きに動かしてバーとレバーの間に接触点を追加することで、ブレーキレバーの剛性を高め、ます。 この追加の補強によって、クランプと他のハンドルバー付属品の支持点の間のスペースを保持しながら、バイクコントロールとブレーキの連携が大幅に向上します。